Le port de l’angoisse (1/3)

Au début du mois de mai 2019, des dockers brésiliens, casques blancs et combinaisons rouges, ont extirpé des entrailles d’un puissant navire cargo, le BBC Amethyst, une gigantesque turbine à gaz enrobée dans un emballage blanc frappé du logo Siemens. La turbine avait fait un long voyage. Posée sur une barge à Mülheim, siège des usines du géant allemand, elle avait vogué jusqu’au terminal de Katoen Natie, le géant belge de la logistique portuaire, à Anvers. Là-bas, les dockers l’avaient chargée à bord du BBC Amethyst, aux côtés d’autres matériaux. Le puissant navire battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda leva l’ancre, traîna ses 14 000 tonnes et 153 mètres de long sur l’Atlantique et une quinzaine de jours plus tard, arriva à Porto do Açu, district de Saõ Joao de Barra, à 320 kilomètres au nord-est de Rio de Janeiro. Ce n’est pas n’importe quelle turbine qui est arrivée à Açu ce jour-là. Il s’agissait d’une des pièces-maîtresses d’un vaste projet énergétique dont la construction a démarré en 2018. Gas Natural Açu vise à importer du gaz naturel liquéfié sur le site du port, à le regazéifier sur place et à l’envoyer vers deux centrales thermo-électriques qui le transformeront en électricité. D’ici trois ans, elles doivent produire 3 giga-watts (soit, quand ça lui arrive, la pleine capacité de Tihange) et amener du courant à 14 millions de ménages brésiliens. Derrière ce projet juteux, on retrouve British Petroleum, Siemens et une société moins connue : Prumo Logistica. Détenue par le fonds d’investissement américain EIG …